Количество мостов, заслуживающих упоминания очень велико. Вот несколько из них.
Мост «Конфедерации». Этот мост находится в Канаде, он перекинут между о. Принца Эдуарда и городом Нью-Брансуик. Это самый длинный подвесной мост в мире. Его длинна составляет 13км. 1 млрд канадских долларов потребовалось, чтобы построить этот мост. Строители планируют окупить затраты за счет введения платы за проезд по мосту. Необходимость в постройке такого моста возникла, когда остров Принца Эдуарда отошел к Канаде. Паром и лодки-санки были единственным средством транспортировки островитян на протяжении 80 лет. В 1993г. с результатами 60% на 40% было принято решение о постройке моста. Помимо звания самого длинного подвесного моста в мире, «Конфедерация» является самым длинным мостом, построенным надо льдом.
Мост «Петронас» можно увидеть в фильме «Западня» с Шоном Коннери и Кетрин Зетой-Джонс. Он находится в Малайзии между двумя небоскребами «Петронас», имеющими форму башен. Его постройка завершилась в 1995г. Он относится к типу двухъярусных, крытых мостов. Сборка моста проходила на земле, а установили на высоте 41 этажа.
Мост «Багратион» находится в Москве. Это первый российский, крытый, пешеходный мост, построенный по современным стандартам. Внутри моста находятся торговые павильоны, а сверху есть прогулочная часть. Мост перекинут через Москву-реку и построен из стекла, бетона и блестящего металла.
Мировой бренд Christian Dior - мода и безупречный вкус. Вам понравятся очки из новой коллекции Christian Dior!
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.