Железобетон – один из самых популярных строительных материалов в настоящее время. Он используется не только в строительстве мостов, но и всевозможных сооружений и зданий. Первыми, кто изобрел бетон, были древние римляне. Они использовали его для укрепления опорных конструкций. Секрет производства бетона был утрачен вместе с падением Римской Империей, но был заново открыт уже в Средние века. С тех пор он активно использовался во всех областях строительства. Во второй половине XIXвека в бетон стали вмонтировать железную или стальную арматуру. Сплав бетона и железной арматуры получил название железобетон. Бетон в этом сплаве предотвращает процесс коррозии арматуры и принимает сжимающее воздействие, а арматура - растягивающее.
В настоящее время железобетон используется для укрепления основных пролетных конструкций. Он является конкурентом стальных и металлических сплавов. Железобетон применялся при строительстве мостов «Золотые ворота», «Харбор Бридж», «Васко да Гама».
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную.