В самом начале возведения города главным материалом строителей была древесина. До сих пор некоторые мосты, сделанные из дерева, существуют в Санкт – Петербурге. Но Петр I хотел видеть столицу своей империи каменной. Он издал указ, который возбранял строительство каменных сооружений по всей стране, чтобы доставить этот строительный материал в Петербург. Все деревянные и глиняные дома были заново построены, но уже из камня. После перестройки большинства домов, дороги начали строить каменные мостовые, для более удобного передвижения многочисленных транспортных повозок. Лиговский проспект был полностью вымощен руками пленных шведов. По указу царя каждый житель должен был вымостить дорогу возле своего дома. С каждого судна, заходящего в порт брали налог не деньгами, а камнями.
Но, несмотря на эти меры большинство построек и мостовых оставались деревянными. Каменное строительство Петербурга продолжилось после смерти Петра I. В настоящее время правительство Петербурга решило сохранить некоторые деревянные постройки (в том числе и мосты) как культурную ценность.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную.