most@mostik.info
Тел.: 768-86-28; факс: 451-26-21
Всю доп. информацию вы можете
узнать по адерсу:
Научно-исследовательское негосударственное бюро
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9.
Карлов мост – это каменный мост, относящийся к 14в., и соединяющий пражские берега. Эта великолепная структура является одной из лучших городских достопримечательностей, а также основным пешеходным маршрутом, соединяющим Старый город с Новым.
С Карлова моста посетителям открывается возможность насладиться сказочной перспективой пражского горизонта. Широкая гладь реки под мостом окружена стенами элегантных зданий. Пражский замок возвышается на своем высоком месте – здесь вы действительно в центре города.
Карлов мост наполнен толпой людей в течение дня; на нем рисуют художники и играют музыканты, особое внимание привлекают джаз-бэнды, которых здесь очень много. Чтобы совершить по-настоящему романтичную и немноголюдную прогулку, выходите на мост рано утром, или в вечернее время.
Монарх Карл 4 начал строительство этого моста – конечно, не своими силами, а отдав приказ, и первый камень появился здесь в 1357г. Мостом занимался любимчик Карла, Питер Парлер, который контролировал большую часть работы, и сам выполнял строительные и архитектурные действия. Первоначальная идея заключалась в создании функциональной конструкции под рыцарские турниры, и в течение многих лет мост украшали лишь религиозные символы. Позже здесь появились 30 великолепных статуй.
Новости
Мосты через Дон будут строить одновременно
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.