most@mostik.info
Тел.: 768-86-28; факс: 451-26-21
Всю доп. информацию вы можете
узнать по адерсу:
Научно-исследовательское негосударственное бюро
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9.
Череповецкие власти сообщают о том, что им требуется несколько сот млн. рус.руб. для увеличения моста, который соединяет 2 крупных района города. Просьба о том, чтобы деньги поступили к городу, подавалась еще в 2001г., но вплоть до 2006г. денег так и не поступило, хотя проект и вся документация полностью подготовлены.
Мост в Череповце необходимо расширить, поскольку количество автомобилей, ежедневно проезжающих по нему, увеличилось настолько, что создаются пробки, что значительно ухудшает жизнь города. Теперь проект вновь необходимо изменять, из-за того, что несколько поменялись условия по движению транспорта, необходимо увеличивать не только сам мост, но и расположенные возле него улицы, также и конструкцию, и здания требуется ремонтировать.
На недавнее время мост согласно измерениям выступал наиболее узким участком маршрута, и во время наибольшего наплыва автомобилей быстро попасть в другую часть города практически нереально. Это также увеличивает и % катастроф и аварий, происходящих в городе – люди спешат, пытаются быстро проскочить неудобный участок, и в результате страдают и гибнут.
Новости
Мосты через Дон будут строить одновременно
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.