Санкт-Петербург называют "городом на Ниве", но это совсем не значит, что город расположен только на одной реке. Всего по площади Северной Пальмиры протекает 93 реки и около сотни водоемов. Поэтому в Петербурге насчитывается 800 мостов, не учитывая мостов на фабриках, заводах и других коммерческих предприятий. 218 из них пешеходных.
В историческом центре города насчитывается 342 моста, а все остальные находятся в Павловске, Царском Селе, Петергофе и т.д.
Традиционно считается, что преобладающее большинство мостов в Петербурге относятся к типу разводных. На самом деле только 22 из них разводятся.
Большой Обуховский мост считается наидлиннейшим мостом в Санкт-Петербурге (2824 метра). Он находится на реке Неве. Через реку Мойку лежит самый широкий Петербургский мост – Синий ( ширина 99,5 метров).
Помимо «Синего» в Петербурге есть еще несколько мостов с «цветными» названиями: «Красный», «Желтый» и «Зеленый». Эти названия они получили из-за краски, в которую они были покрашены будучи деревянными в XVIII веке.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную.