most@mostik.info
Тел.: 768-86-28; факс: 451-26-21
Всю доп. информацию вы можете
узнать по адерсу:
Научно-исследовательское негосударственное бюро
190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9.
Спасский мост появился в начале 16в., и вначале он выглядел, как конструкция из дерева, типа временной, но несколько позже его переделали в каменный. Здесь часто собирались священнослужители, не имеющие постоянного места работы, и именно сюда отправлялись обеспеченные люди в поисках работника для модной в то время собственной церкви.
Торги проходили в большом ажиотаже, священники пользовались всеми способами, чтобы увеличить собственный доход, особенно часто они шантажировали работодателя интересной уловкой – угрожая поесть. Это был крайний момент – после которого работодатель принимал условия священника. Дело в том, что после еды священнослужитель не мог принимать участие в службе, поэтому угроза была действительно серьезная.
Почему их привлекал Спасский мост? Дело в том, что неподалеку здесь располагался митрополичий, который занимался сбором налогов с работников церкви. Высшим чинам церкви не нравилось подобное поведение безработных священников, они жаловались на них, увеличивали налоги, но ничего не помогало. Скапливаться на мосту священники прекратили только к началу 19в.
С древности на мосту собирались торговцы книгами – наверное, их привлекали те самые священнослужители, поскольку книги здесь продавались весьма специфичные.
Новости
Мосты через Дон будут строить одновременно
В Ростве-на-Дону, в створе улицы Соколова, построят новый мост через Дон. Его будут возводить параллельно с мостовым переходом на Сиверса. Об этом сообщил мэр Ростова-на-Дону Михаил Чернышев в ходе проверки работ по восстановлению несущей способности Ворошиловского моста.
В подмосковных Люберцах в ноябре состоялось торжественное открытие моста
Исторически сложилось так, что дорога, построенная 140 лет назад, разъединила две части города – северную и южную. Магистраль, особенно в последние годы, стала большой помехой для городского движения. Так называемый, «горбатый» мост , служивший связующим звеном между районами, давно пришел в негодность. И автотранспорт, и пешеходы были вынуждены перебираться из одной части Люберец в другую по автодорожному тоннелю, который имел всего одну полосу движения, что приводило к образованию многочасовых пробок.